Doublement du pont Bailey à Guadagna, le premier “oui” de la Municipalité arrive (VIDEO)

La Commission du Conseil IV a pris les premières mesures en ce qui concerne les travaux préliminaires sur le projet de la doublement du pont Bailey au Gagner de l’argentpour Palerme.
A ce sujet, un groupe de citoyens avait lancé il y a quelques semaines une pétition populaire afin de demander la construction d’un autre ouvrage militaire sur le fleuve Oreto.

Doublement du pont Bailey : le « oui » du Mobility Office arrive

Donner la première approbation aux travaux est le gestionnaire de laBureau de la mobilité Sergio Maneri.
« En ce qui concerne sa compétence, ce bureau exprime avis en faveur d’un éventuel prolongement du pont Bailey dans le sens inverse de l’actuel.
Ceci afin d’améliorer le trafic dans la région d’Oreto “.
Trafic congestionné à la fois par l’augmentation du flux de véhicules, causée par les restrictions en cours de suppression sur le pont de Corleone, et par les restrictions en vigueur sur le pont d’Oreto.
Des facteurs qui se combinent avec les problèmes de circulation habituels dans le quartier III.

Le pont Bailey représente un raccourci reliant les deux côtés de via Guadagna, afin d’entrer dans la zone Oreto-Stazione.
Une structure qui présente cependant quelques problèmes.
A commencer par la chaussée, déjà marquée par l’énorme afflux de véhicules.
Des engins qui très souvent circulent en sens inverse, paralysant la circulation et obligeant les malheureux à reculer pour sortir de l’impasse.
Fait, ce dernier, immortalisé dans notre live du 22 mars.

“Coime a donné des garanties pour le revêtement des routes”

Pour faire le point sur le projet de doublement du pont Bailey c’est l’édile de M5S Antonino Randazzo.
«Ce matin, dans la commission du conseil IV, nous avons audité le Coime pour plus de détails sur l’entretien du pont Bailey existant à Guadagna.
Les techniciens ont souligné quelques difficultés à réaliser les interventions sur le pont dues aux problèmes bien connus de personnel suite à des départs à la retraite.
Dans tous les cas, l’entreprise investie a donné des garanties quant à la restauration rapide de la surface de la route.
Ceci afin d’éviter le risque de fermeture qui serait dévastateur pour la circulation dans la zone”.

“Premier pas franchi pour doubler”

Une pétition populaire signée par environ 600 citoyens du IIIe arrondissement devait donner le coup d’envoi des travaux pour valider la possibilité de doubler l’ouvrage.
Il s’agit d’atténuer les effets de l’afflux considérable de véhicules dans la III Circonscription.
“En ce qui concerne la pétition des citoyens et des commerçants pour installer un deuxième pont Bailey sur l’Oreto, nous avons reçu aujourd’hui une première confirmation sur la faisabilité avec l’avis positif du bureau Mobilité.
La semaine prochaine, nous entendrons les conseillers et le Bureau des infrastructures en commission.
Il s’agit de poursuivre dans la voie fortement souhaitée par les citoyens du district d’Oreto”.

Histoire et restrictions sur le pont Bailey

Compte tenu de la nature de la structure militaire, des limites strictes lui sont imposées.
Vitesse de pointe fixée à 30 km/h, limite de poids fixée à 4 tonnes (seulement la moitié de plus que l’Oreto), et avec obligation d’éviter les freinages ou accélérations brusques.
Ceci afin de ne pas trop stimuler les articulations.
Si les restrictions sont très strictes, l’importance de ce pont est tout aussi primordiale.
Ceci dans l’économie de garantir les liaisons entre la zone Guadagna et le quartier Oreto-Stazione.
Fait fondamental précisément à l’époque où les effets néfastes des restrictions sur le pont de Corleone se manifestent dans le centre-ville.

Le pont Bailey à Guadagna a subi des travaux de maintenance entre fin 2019 et le premier trimestre 2020.
Interventions concernant la enlèvement et remplacement de certaines planches de bois qui constituent l’allée du pont et la reconstruction du tapis d’usure d’asphalte.
Un fait qui a obligé le Bureau de la circulation de la municipalité de Palerme à fermer la structure du 27 décembre 2019 jusqu’à la fin des travaux.
Un élément qui a causé des désagréments à toute la communauté du quartier, qui utilise le pont en question pour se déplacer rapidement d’une partie de la ville à l’autre, surtout lorsque la zone de la Via Oreto est affectée par le marché local habituel.