AMAT, Gewerkschaften: „Auf der Suche nach echten Strategien für den öffentlichen Personennahverkehr in Palermo!“

„Wenn Sie die Amat von Palermo nicht endgültig zurücksetzen wollen, indem Sie die Trümmer auf die Arbeiter und die Stadt fallen lassen, muss der Präsident des Unternehmens seine Absichten und seine Strategie überprüfen, wie und wann er endlich zu handeln gedenkt wenige und elementare Entscheidungen, die für Stadt und Bürger nützlich sind, wie die Fertigstellung der Besetzung von Fahrern.
Wir können der möglichen Unternehmenswahl zur Rekrutierung von Kontroll- und Verifizierungsfiguren nicht zustimmen, ohne vorher den knappen Personalbestand gerade ausreichend ergänzt zu haben, um die Busse auf die Straße zu bringen“.
Die Gewerkschaften von Amat Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Faisa Cisal, Ugl, Cobas und Orsa Tpl schreiben es in einer Notiz.
„Zunehmend widersprüchlich erscheinen uns die Maßnahmen der Unternehmen, die nach der Feststellung des Jahresabschlusses durch die Alleingesellschafterin am 24.
Auf der anderen Seite steht die mögliche Ausgabenentscheidung (400.000 Euro), um die wenigen im Einsatz befindlichen Busse mit weiteren Kontrollen (Wachpersonal) auszustatten.
Aufgrund der anhaltenden Unannehmlichkeiten sind nicht nur viele Benutzer verloren gegangen, sondern wir glauben, dass die Gefahr besteht, dass ein verzerrtes Bild auf die Überreste der letzten loyalen lokalen TPL übertragen wird.
Was nützt die Illusion von Dutzenden anderer Jobs unter den Sicherheitskräften und für ein paar Monate, wenn die Rangliste von hundert unverzichtbaren Fahrern und Wettbewerbssiegern blockiert bleibt und auf ein unbekanntes Datum wartet, an dem sie läuft, aber es ist unerlässlich Bürgerinnen und Bürgern den Liniendienst und den Diensthabenden die heute noch fehlende Sicherheit geben“.