Bureaucratie et approvisionnement, Salvini : "Pont sur le détroit ? Il nous faut un projet inattaquable"

De nombreux sujets abordés Terminal de croisière de Palerme. La Méditerranée au centre des mutations des structures géopolitiques, commerciales, productives et énergétiques. Les autorités portuaires, les militaires, les administrations locales, régionales et nationales ont débattu de cette question. La réunion “Nous, la Méditerranée… 12 mois par an» a été promu par l’autorité du système portuaire de la mer sicilienne occidentale, avec la participation d’experts et d’opérateurs du monde des croisières, des secteurs industriel, maritime et bancaire.

Après une reprise importante après la crise de la pandémie de Covid, les inconnues liées aux tensions entre États sont nombreuses, la Méditerranée étant particulièrement touchée dans sa partie orientale. Pour cette raison, le besoin s’est fait sentir de donner vie à une quatrième conférence, à laquelle ont participé le président de l’Adsp de la mer de Sicile occidentale Pasqualino Monti, le maire de Palerme Roberto Lagalla, Raffaele Macauda, ​​​​commandant de la Autorité portuaire de Palerme et directeur maritime de la Sicile occidentale.

« Sur cette terre, on peut faire des choses, on peut obtenir des résultats – déclare Pasqualino Monti -. Une infrastructure comme celle de nos quatre ports, qui s’est développée ces quatre dernières années, à tous les égards, qui concernent l’économie de la mer. Nous avons augmenté le nombre de passagers, le nombre de personnes qui travaillent. Ils étaient 19 000 en 2017 et ils sont 23 000 aujourd’hui. Nous avons grandi en déplaçant des marchandises. Nous avons fait presque 300% par rapport à 2018. Évidemment, nous envoyons ce message : la Sicile a une position stratégique».

« J’espère que la Sicile pourra devenir centrale d’un point de vue économique. La Méditerranée n’est plus une mer de frontières, qui divise. Aujourd’hui, c’est une mer charnière », a déclaré le ministre des Politiques maritimes, Dans
Musumeci, connecté par vidéoconférence à l’événement au port de Palerme. « La Sicile doit saisir cette opportunité et jouer un rôle important, mais il faut aussi conquérir le protagonisme, avec des initiatives courageuses qui doivent converger vers des objectifs communs. La Sicile est entourée par la mer. – a conclu Musumeci -. Il faut fédérer toutes les filières qui contribuent à l’économie de la mer : de l’espace maritime à la protection de la mer, de la manutention aux activités touristiques, de la construction navale à la plaisance ».

En lien également avec le ministre de l’Infrastructure, Matthieu Salvini qui a réaffirmé l’engagement du gouvernement à construire le pont sur le détroit. Faudra-t-il une loi spéciale ou le nouveau Code des marchés suffira-t-il ? « Nous en discutons, il y a un débat en cours parmi les experts – a-t-il commenté -. Certains disent qu’un “modèle de Gênes” est nécessaire, tandis que d’autres affirment que la législation actuelle est suffisante. Je suis intéressé à partir d’un projet inattaquable, mais il doit s’agir d’une œuvre qui démontrera l’ingéniosité et le savoir-faire italiens au fil des siècles». Puis il a ajouté : « Lors du dernier conseil des ministres, nous avons approuvé le nouveau code des marchés publics qui verra le jour d’ici trois mois. Certaines critiques absolument idéologiques ont émergé de la part de ceux qui croient que des procédures plus rapides peuvent aider le crime, alors que c’est exactement le contraire qui est vrai. Ce sera donc un texte allégé, avec un appel d’offre intégré, qui relève les seuils, rencontrant les Communes pour les travaux d’utilité publique”.

Monti est également intervenu sur les changements apportés par l’exécutif au Code des marchés publics : « Ce gouvernement a un énorme travail devant lui car il y a vraiment un besoin de changement. Dans ce pays, nous avons une grosse tumeur qui est la bureaucratie. C’est un premier signe important, il me semble que la direction prise est la bonne». Et encore : « Il y a aussi un problème de timing dans la délivrance des autorisations environnementales, j’espère que le gouvernement pourra entrer directement dans ce dossier car tant que le délai pour une autorisation environnementale ne sera pas impératif mais restera obligatoire, nous passerons ans dans les commissions Via-Vas. Cela vaut tant pour les Régions que pour le ministère de l’Environnement. Je pense qu’aujourd’hui, cependant, il faut des infrastructures stratégiques pour obtenir le feu vert environnemental dans les 45 jours».

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