Obras interminables y peatonalización a medias, la ‘Rambla’ de via Amari lucha por despegar (VIDEO)

Allála rambla‘ desde vía Amari: una obra de peatonalización que, en los proyectos de la Administración, debe representar una interconexión ideal entre el Puerto de Palermo y el centro de la ciudad.
Una especie de tarjeta de presentación de la capital siciliana para los turistas que llegan del mar.
Una presentación que, desde hace años, se ve afectada por una serie de contratiempos.
Desde un sinfín de obras hasta retrasos en las obras de remodelación urbana, con problemas relacionados con la gestión de la propia zona peatonal, con coches y aparcamientos no autorizados, especialmente los fines de semana.

La ‘Ramba’ de via Amari, una peatonalización que aún no despega

Via Amari, al menos a nivel toponímico, avanza en línea recta hacia Piazza Calstenuovo, donde se encuentra el teatro Politeama.
De hecho, el la ruta tiene algunas desviaciones inesperadas.
El primero lo impone la obra de construcción de Plaza Andrea Camilleri, en el que llevamos meses trabajando para culminar el proyecto de remodelación de la zona.
Intervención a la que se suma la realizada por una empresa privada en el edificio frente a la Cámara de Comercio.
Un hecho que reduce el paso de peatones a un estrecho túnel en el que los peatones se ven obligados a circunnavegar las obras, llegando a través de Ammiraglio Gravina y luego volviendo y volviendo a entrar por Amari.

El almacenaje de mobiliario urbano

Entre los obstáculos que los peatones deben sortear está también el “almacenamiento” de mobiliario urbano, en el que residen desde hace meses algunos elementos que deberán posicionarse en el futuro trazado de la plaza.
Lotes, entre otras cosas, cubiertos de forma decididamente “artesanal”.
Sobre ellos, de hecho, se colocaron unas láminas de aluminio, sujetas por bloques de hormigón improvisados.
Todo el sitio de construcción está entonces delimitado por una red que, debido al viento que ha soplado sobre la capital siciliana en las últimas semanas, ha requerido a su vez numerosas intervenciones de mantenimiento.

Las obras del Municipio en via Amari

Durante una inspección realizada el pasado 3 de noviembre, el Teniente de alcalde Fabio Giambrone había hablado de “quince a veinte días“Para completar las intervenciones.
Los tiempos, de hecho, no se respetan.
Trabajos realizados en economía que, de hecho, debían estar terminados para el 31 de octubre pero que aún están en ejecución.
Cinco meses y medio de retraso inesperado, que causó molestias a los ciudadanos y empresas de la zona.

Si antes, las excavaciones de algunas empresas privadas habían ralentizado los trabajos del Coime, entonces los retrasos supusieron el posicionamiento de algunos elementos clave del proyecto.
Entre estos el “Rosa de los vientos“.
Estructura sobre la que estamos procediendo a finalizar la obra en estos días después de que, en las últimas semanas, los trabajadores del Ayuntamiento hayan previsto la reconstrucción del asfalto.
Hecho solicitado por Confartigianato Palermo, cuerpo donante de mayólica.
Elementos que, según las previsiones, deberían estar totalmente posicionados a finales de mes.

Aparcamiento no autorizado de coches y aparcacoches en la zona peatonal

Subiendo por Amari, se empieza a entrar en la auténtica zona peatonal, delimitada por unas rejas de hierro para impedir el paso de los coches.
Sin embargo, algunas puertas permanecen abiertas para permitir el ingreso de camiones para descargar mercancías de actividades comerciales.
Entradas que, sobre todo los fines de semana, son mal utilizadas para aparcar coches, convirtiendo la rambla en una especie de lugar de encuentro de coches.
Todo en presencia de un asistente de estacionamiento no autorizado que opera sin ser molestado en el área.
Todo fue filmado por un ciudadano en tránsito en la vía del centro de la ciudad durante la tarde del sábado 9 de abril.

Episodio que recordó por qué algunos comerciantes y vecinos de la zona han recurrido a la irónica redacción en las redes sociales “ramblablabla”.
Desafortunadamente, el hecho no es nuevo para el área de via Amari.
Un problema ya documentado hace aproximadamente un mes, el 6 de marzo, justo en el tramo comprimido entre via Michele Amari y piazza Andrea Camilleri.
Esto con todo respeto a los vecinos y comercios que sufren estos actos de descortesía.

El sitio de construcción del colector de alcantarillado

Subiendo de nuevo hacia el Politeama, encontramos un primera parada en la ramblamás precisamente en la intersección con vía Michele Amari.
Una interrupción necesaria en el frente de la carretera, para permitir el paso de automóviles y autobuses a la zona de Piazza Sturzo.
Un canal entre las estrechas calles alrededor de la Piazza Ignazio Florio, creado para evitar el sitio de construcción del colector de alcantarillado existente desde hace años en via Roma.

Un centro neurálgico de la obra, el que atañe a la tramo entre via Amari y via Guardione.
Según informes de las oficinas de la empresa de Catania a nuestros micrófonos hace unas semanas, la obra de construcción del colector de alcantarillado está próxima a un punto de inflexión.
“Comenzaremos la excavación desde el lado de vía Guardione hacia vía Amari, procediendo en sentido contrario al que se ha hecho hasta ahora.
La maquinaria será similar a la que se usa en el lado de vía Amari, pero se atascó en vía Mariano Stabile por una roca demasiado dura y por la presencia de agua ”.

Via Roma: cambio de dirección de las excavaciones

Por lo tanto, las sorpresas geológicas siguen siendo un problema, aunque los técnicos han expresado optimismo sobre el cambio en la dirección de la excavación.
“Hicimos un estudio del terreno, según el cual el material que deberíamos encontrar debería ser menos duro.
Lo desconocido es el agua.
Incluso si estamos cuesta abajo y, por lo tanto, el sitio de construcción no debe inundarse.
El cabezal de la máquina siempre estará seco.
Dejamos salir un poco de agua, con un preagujero de 80 cm.
Ahora estamos preparando la maquinaria para bajar el equipo y partir.
Pensamos eso via Roma será accesible para los automóviles a mediados de mayo.
Como obra, sólo quedará la de via Guardione.
Aunque esperamos completar las obras lo antes posible”.

La peatonalización del centro de la ciudad.

Una obra de remodelación urbana, la que afecta a via Amari, que afecta en general a todo el centro de la ciudad.
Aunque, en el último periodo, algunas zonas peatonales han sufrido algunos retrocesos.
Entra en este caso la zona peatonal que afectaba al carril central de via Libertà.
Lo que el pasado domingo se transformó en un espacio destinado íntegramente a ciclistas, deportistas y familias, vuelve a ser terreno para coches y motos.

Esto se debe a los notorios problemas de personal que están afectando a las oficinas y filiales de la Municipalidad de Palermo.
Estos también incluyen el Coime que no puede prever colocación de los bloques de hormigón armado en la calzada de la calzada central de via Libertà.
Esto en particular en las intersecciones con piazza Croci, via Archimede y piazza Castelnuovo.
Esto también se representó durante nuestro concierto del 20 de febrero que se llevó a cabo en el lugar.

La pintura aún se encuentra en la estatua de Francesco Crispi

Precisamente en los días destinados a las celebraciones del Carnaval, se produjo una desagradable sorpresa para las familias palermitanas.
Si antes, quienes salían del Jardín Inglés, idealmente podían continuar su paseo dominical hasta la Estación Central, a partir de hoy no será posible.
Si no de la manera tradicional, es decir, en la acera.
Esto con el debido respeto a los usuarios de estos espacios que, al menos en el feriado por excelencia, les hubiera gustado respirar menos dióxido de carbono de los escapes de los vehículos en tránsito.

Una zona en la que, sin embargo, todavía se encuentra la presencia del yeso de pintura en la estatua de Francesco Crispi.
Operación realizada por activistas del movimiento independentista Trinacria con motivo de las celebraciones de la unificación de Italia el 17 de marzo.
Un hecho al que aún no se le ha encontrado solución.
A la espera de ello, la pintura se ha endurecido, aumentando el cuadro de deterioro de la obra provocado también por la presencia de musgo en los elementos de mármol de la obra.

Peatonalización prolongada de via Ruggero Settimo

Si en via Libertà el peatonalización sufrió un revés, que entre piazza Castelnuovo y via Ruggero Settimo se ha prorrogado hasta el 31 de mayo de 2023.
El Servicio de Movilidad Urbana del Municipio de Palermo, en respuesta a un acto emitido por el regidor Giusto Catania, preparó la orden 516 de 12 de abril de 2022.

Una prórroga que el alcalde Orlando ha definido como “un acto debido.
Hubiera sido ilógico traer de vuelta los coches, después de meses de experimentación positiva en la que los peatones han recuperado Piazza Politeama y Via Ruggero Settimo.
La medida fue fuertemente apoyada por la administración municipal y representa una inversión también en términos de turismo y economía”.

En la misma línea, el concejal de Movilidad Giusto Catania.
“Esta disposición pretende implementar la habitabilidad del contexto urbano de Piazza Castelnuovo y via Ruggero Settimo.
De hecho, la peatonalización ha dado resultados positivos en términos de frecuentación de turistas y palermitanos, de usabilidad de las áreas urbanas y de mejora de la calidad del aire.

Zonas peatonales activas por servicio

“Nos hubiera gustado haber definido el proyecto de peatonalización – continúa Catania -.
Pero primero es necesario cerrar el sitio de construcción de la superficie en via Roma, para establecer el tráfico de doble sentido desde Piazza Sturzo hasta Piazza Giulio Cesare ”.

Una peatonalización del centro que, por tanto, quedó a medias.
Esto en un contexto general de dificultades en las operaciones de control del territorio y en la conclusión de obras que duran demasiado.
Incomodidades que se extienden sobre todo a las actividades comerciales, obligadas a trabajar en medio de las dificultades dictadas también por una pandemia, ojalá, en vías de concluir.
Destino también seguido por las estructuras de Mondello, zona en la que en mayo se reiniciará la peatonalización y restauración de la LTZ.
La temporada turística ya prácticamente ha comenzado, pero Palermo no parece estar preparado desde este punto de vista.