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Un nuevo puente que conectará las dos orillas del río Oreto, permitiendo que el tráfico de entrada y salida de Palermo fluya de forma rápida y segura: desde el final de via Tricomi hasta la rotonda que ya existe entre via dell’Orsa Maggiore y via Villagrazia.
El anuncio viene del candidato a alcalde del frente progresista Franco Miceli.
“Los fondos están ahí”, subraya el arquitecto.
Miceli anuncia la posibilidad de activar un procedimiento extraordinario vinculado a la movilidad de todo el casco urbano de la ciudad y explica que el nuevo puente estará construido en unos seis meses.
“Es posible -precisa Miceli- que ya se hayan asignado los fondos para la obra que forma parte del proyecto más amplio de la línea D del tranvía: basta con acordar la terminación del proyecto para iniciar de manera urgente las obras de la construcción de un elemento no vinculado sólo a la viabilidad sino también a la seguridad de los ciudadanos, intervención imprescindible e imprescindible para la vida de la ciudad”.
El puente que pretende construir Miceli tendría una extensión de unos 150 metros, la vía del tranvía estará en el centro de la calzada, a los costados los dos carriles para el cruce vehicular en ambos sentidos y rematará el cauce del río Oreto a partir de la altura de via Tricomi, en la zona del cementerio de Sant’Orsola, para colgar en la orilla opuesta a la rotonda ya existente que se encuentra entre via dell’Orsa Maggiore y via Villagrazia.
El nuevo puente forma parte del proyecto de construcción de la línea D del tranvía que conectará Corso Tukory con el barrio de Bonagia.
“En el proyecto de factibilidad técnico-económica está prevista la construcción de un puente bimodal necesario para el cruce del tranvía y los automóviles: este segundo puente no solo es fundamental para la movilidad de toda la ciudad sino también para la seguridad de los ciudadanos: actuar a tiempo y al desbloquear los sitios de construcción para la duplicación del puente de Corleone, Palermo no quedará aislado “.