Rennen um den Bürgermeister, bei DeGustiArte eine neue Konfrontation zwischen den Kandidaten

Das Rennen um den Bürgermeister hat eine andere Zeit.
Die angehenden Kandidaten für das Amt des Bürgermeisters trafen sich auf der DeGustiArtedie Kermesse der sizilianischen Exzellenz, die dem Wein, der Kunst, der Showküche und den erfolgreichen sizilianischen Unternehmern gewidmet ist und die das ganze Wochenende in Palermo in der Villa Filippina stattfinden wird.

Wenige Wochen vor den am 12.
Juni stattfindenden Wahlen bot die Veranstaltung Gelegenheit für eine enge Konfrontation zwischen den angehenden Bürgermeistern von Palermo.

Jeder Kandidat hatte drei Minuten Zeit, um zwei Fragen zu beantworten, die per Losverfahren zu den heißesten Themen und den heiklen Problemen der Stadt Palermo gezogen wurden.

Der Mitte-Rechts-Kandidat Roberto Lagalla fehlte bei der Debatte.

Strengere Regeln gegen wildes Nachtleben

Es sollte den Vergleich eröffnen Rita Barbaraehemaliger Direktor von Ucciardone, der über das wilde Nachtleben von Palermo und die Verzweiflung der Bewohner des historischen Zentrums aufgrund von ohrenbetäubendem Lärm, Müll und Unhöflichkeit die Notwendigkeit betonte, die Rechte aller mit strengen Regeln für Fahrpläne und Gastronomen zu gewährleisten .

„Eine gute Verwaltung – sagte Rita Barbera – ist eine Verwaltung, die es schafft, die Rechte und legitimen Interessen von Personengruppen oder Bürgern zu gewährleisten.
Diese beiden Interessen können durch die Regeln funktional angegangen werden.
Nur sehr genaue Regeln können die Position der beiden Parteien korrekt garantieren.

In Bezug auf den Abfallnotstand schlug der Kandidat dann eine Dezentralisierung nach Gebieten vor, begleitet von Bildungspfaden, die den Bürgern helfen, eine korrekte getrennte Sammlung durchzuführen, und Rabatte auf die Tarife und andere Maßnahmen, die tugendhaftes Verhalten belohnen können.

Bestattungsnotstand: ein neuer Friedhof und ein neues Krematorium

Dann war der Bürgermeisterkandidat an der Reihe Fabrizio Ferrandelli der in Bezug auf den Bestattungsnotstand in Palermo die Notwendigkeit wiederholte, einen neuen Friedhof zu schaffen und ein neues Krematorium zu bauen: „Ich höre fast alle über die Geschichte des Friedhofs stammeln.
Ich möchte klar sein.
In Palermo wird ein neuer Friedhof benötigt.
Ich bin nicht sehr begeistert davon, dass es in Ciaculli oder in einem anderen Stadtteil gemacht wird, aber ich glaube, dass eine Stadt mit 750.000 Einwohnern einen neuen Friedhofsbereich braucht.
Ich erinnere mich, dass 2009 über ein Projekt zum Bau eines neuen Friedhofs in Ciaculli abgestimmt wurde.
In den letzten 15 Jahren hätten wir vielleicht zwei für die Kapazität machen können, und dann gibt es noch ein Thema, das das Krematorium der Gemeinde Palermo betrifft.
Ich weiß nicht, wie viele wissen, dass das Krematorium der Gemeinde Palermo etwa 30 Jahre alt ist.
Es hat im Laufe der Jahre mehr gekostet, es zu reparieren, als ein neues zu kaufen.

Verwaltung von Orlando: Irgendetwas ist schief gelaufen

Zur Arbeit der vorherigen Verwaltung sagte Ferrandelli: „Irgendetwas hat nicht funktioniert, es hat im Verwaltungsstil nicht funktioniert, es hat nicht funktioniert in den Beziehungen zur Stadt, zu den Sozialpartnern, zu den Gewerkschaften, zu den Wirtschaftsverbänden, aber es funktionierte in der stadt nicht mehr, weil dieses erbe des vergleichs und der synchronität bei manchen maßnahmen verloren ging.
Aber ich werde Sie verblüffen, indem ich Ihnen sage, dass ich glaube, dass, wer auch immer Palermo verwalten muss, nicht alles zerstören und demontieren sollte, sondern die Fähigkeit haben muss, eine Politik zu verfolgen, die tugendhaft sein kann und von der aus ich wieder anfangen kann, denke ich die Richtlinien zur Gastfreundschaft, zu sozialen Rechten und zu einigen kulturellen Aktivitäten, die wiederbelebt werden sollten”.

ZTL, nur wenn sie keine negativen Auswirkungen auf die Bürger haben

Francesca Donatoehemaliger Lega-Abgeordneter, unterstrich zum Thema Verkehr die Notwendigkeit, das Straßennetzprojekt von Palermo auf organische Weise zu überprüfen, um ein integriertes Straßensystem durch eine Rationalisierung und Stärkung des öffentlichen Verkehrs nicht nur in der Stadt, sondern auch der Verbindungen zu den Nachbargemeinden zu schaffen .

In Bezug auf die ZTL äußerte der Kandidat nur dann eine positive Meinung, wenn dies keine negativen Auswirkungen auf die Aktivitäten in diesem Bereich hat: „Jedes Projekt, das Palermo investiert und sich auf Palermo und die Arbeitstätigkeit der Einwohner von Palermo und ihr Privatleben auswirkt wird es nicht ohne einen Vergleich mit den betreffenden Kategorien von oben herabgesetzt werden können.
Es muss einen Diskussionstisch geben, es muss gemeinsame Entscheidungen geben, die dann zu angemessenen Zeiten getroffen werden.

Fokus auf Tourismus, lokale Identität und öffentliche Arbeiten

Der Architekt Giuseppe CatalanoKandidat auf der Liste von Forza Palermo, bekräftigte die Notwendigkeit, sich auf eine Reihe von Maßnahmen zu konzentrieren, die den Tourismus, die Kultur und die lokale Identität wiederbeleben, und die Notwendigkeit, in strategische öffentliche Arbeiten für die Stadt Palermo zu investieren.

Um aus der Krise herauszukommen, braucht es Programme und Planung

Für den Mitte-Links-Kandidaten Franco Miceli Zur Bewältigung der Krise der Gemeinde, die mit 600 Millionen Euro aufgrund fehlender Einnahmen aus kommunalen Steuern in Schwierigkeiten ist, sind Programme und Projekte erforderlich, insbesondere im Hinblick auf die Finanzierung des OP EFRE 2021_2027.

„Wir wollen den Pakt für Palermo mit dem Staat neu verhandeln.
Ich glaube, dass der Rebalancing-Plan gründlich überarbeitet werden muss.
Wir müssen andere Elemente einführen, die der besonderen Situation Rechnung tragen, in der sich die Gemeinde Palermo befindet, und die Voraussetzungen dafür schaffen, dass die Gemeinde einen Entwicklungsprozess einleiten kann.

Für Miceli auf der PNRR hat die Gemeinde bereits Chancen verloren.
Um sich den neuen Herausforderungen zu stellen, wird es notwendig sein, sich auf die Stadterneuerung zu konzentrieren, auf die Transformation der Stadt von einer monozentrischen zu einer polyzentrischen Stadt, um sie für ausländische Investoren attraktiv zu machen.

Nein zur Straßenbahn in via Libertà.
Wir arbeiten an der Stärkung des ÖPNV und der Stadtbahn

Letzten Endes, Ciro Lomonteein Architekt, der sich für Geschichte und Kunst Siziliens begeistert, ist es notwendig, nicht nur mit der Computerisierung fortzufahren, sondern auch die Mitarbeiter und die kommunale Maschine eingehend kennenzulernen, um zu verstehen, was die wirklichen Probleme und Hindernisse darin sind.

Auf die Frage “Tramfrei, ja oder nein?” Der Kandidat reagierte scharf auf die Verwüstung einer Straße, die ihren eigenen Adel hat, eine Achse, die von einigen Bussen gut bedient wird, und wiederholte: „Wir dürfen uns nicht auf diese wahnsinnige Verschwendung von Ressourcen konzentrieren, die jetzt mit nur drei Zeilen Euro mehr als 10 Millionen einbringt der Gemeinde Palermo pro Jahr ein Defizit, aber wir müssen daran arbeiten, die Busse und die leichte automatische U-Bahn zu erhöhen.

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