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Los 22 nuevos entrarán en funcionamiento a partir de finales de junio Trenes híbridos Trenitalia Blues, adquirido por la Región de Sicilia para renovar la flota ferroviaria en servicio en la isla.
La inversión total asciende a más de 300 millones de euros, de los cuales 165 para los vehículos bimodales diésel-eléctricos presentados esta mañana, en la Piazza Castelnuovo de Palermo, por el consejero regional de Infraestructuras y Transportes, marco falconejunto con el director comercial regional de Trenitalia, sabrina de filipis.
Estuvieron presentes, entre otros, el Vicepresidente de la Región y Consejero de Economía, Gaetano Armao, el Consejero Regional de Actividades Productivas, Mimmo Turano, el Gerente General del Departamento de Infraestructura Regional, Fulvio Bellomo, el Presidente de la Comisión de Presupuesto de Ars, Riccardo Savona y el Concejal de Movilidad del Municipio de Palermo, Giusto Catania.
“El gobierno de Musumeci se había comprometido con Sicilia y los sicilianos, es decir, mejorar los servicios ferroviarios y lo hemos mantenido – dice el comisario Falcone – Después de 25 Pop trenes eléctricos que ya se han puesto en marcha en Sicilia, ahora también hemos traído los nuevos trenes bimodales, que saldrán a las vías a partir de finales del próximo mes de junio: trenes diésel y eléctricos que servirán para compensar las carencias del servicio en la secciones más penalizadas de Sicilia, como en el área de Trapani y en el sureste.
Hay 22 trenes, de los cuales 12 tendrán una capacidad de 320 asientos, mientras que 10 podrán acomodar a 219 pasajeros sentados.
Se utilizarán en rutas difíciles, pero también podrán entrar en funcionamiento en rutas importantes, como Palermo-Messina, Messina-Catania y Catania-Palermo ”.
La directora comercial regional de Trenitalia, Sabrina De Filippis, subrayó la importancia de los resultados concretos alcanzados y agradeció “a las autoridades e instituciones presentes, a los sindicatos y trabajadores, a todos los trabajadores ferroviarios que hacen que todos los días se muevan muchos trenes en la isla.
asegurar la movilidad“.
Blues es el nuevo tren híbrido diseñado y construido por Riel Hitachi para Trenitalia (FS Italiane Group) que pasa a formar parte de la flota regional.
Se trata de una evolución de los actuales trenes diésel en servicio en Italia gracias a la tecnología híbrida, con pantógrafo eléctrico, que se traduce en prestaciones de vanguardia.
Un tren aún más sostenible por su reducido impacto ambiental, con un reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 frente a los actuales trenes diésel, y para la mayor atención social siendo el primer convoy regional equipado para ofrecer a las familias un espacio dedicado íntegramente a los niños.
FICHA DE DATOS
Los nuevos trenes se producen en las fábricas italianas de Pistoia, Nápoles y Reggio Calabria.
Pueden alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima y acomodar hasta 300 personas sentadas en la composición de cuatro vagones.
La huella verde de Blues, además de la reducción de emisiones y el menor consumo de combustible, también radica en la elección de materiales que garantizan altos niveles de reciclabilidad (95%) junto con el uso de materias primas provenientes del reciclaje.
Además, el sistema de iluminación LED interior y exterior, la gestión inteligente del consumo del sistema de climatización y las funciones Green Drive (sistema de información de apoyo al conductor) y Aparcamiento inteligente permiten reducir al mínimo el consumo de energía.
The Blues ofrece todas las comodidades del nuevo estándar de transporte regional y fue diseñado y construido en torno a las necesidades de los pasajeros.
Desde la arquitectura interior que realza los espacios hasta las grandes superficies acristaladas, con ventanales de mayor longitud; hasta la disponibilidad de un máximo de ocho cicloestaciones a las que se puede acceder directamente desde el vestíbulo y la alta capacidad de transporte de equipaje.
El tren también está equipado con un sistema de aire acondicionado, con optimización del consumo en función del número real de pasajeros transportados.
Existen tomas de corriente USB y 220V y la predisposición para una mayor y más sencilla conectividad a bordo.
Este tren está equipado con modernas tecnologías al servicio de las personas: sistema de videocámaras de circuito cerrado de vigilancia, sistema de información al viajero basado en monitores de 24” de alta visibilidad y sistemas integrados de conteo de viajeros con cámaras dedicadas en todas las puertas de acceso.
Además, el Blues está equipado con el sistema ERTMS, un lenguaje ferroviario europeo de última generación.
El posicionamiento de los componentes de tracción en el techo del tren (técnicamente llamado imperial), por otro lado, es una ventaja a favor de espacios interiores más grandes y completamente aprovechables por todos los pasajeros.
Los puestos de sillas de ruedas están situados en las inmediaciones de las puertas de acceso, de forma que se minimice el recorrido en el interior del convoy.
La accesibilidad se optimiza de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperabilidad más recientes definidas en el marco comunitario para personas con movilidad reducida, lo que conduce a la creación de una fácil accesibilidad al tren en beneficio de todos los viajeros.