Die temporäre Gruppierung “Europäisch 55 SpA / Cipa SpA “muss innerhalb der nächsten 2 Jahre auch den vom SiS-Konsortium nach Beendigung des Vertrags mit RFI aufgegebenen Stopp abschließen.
Aber gehen wir Schritt für Schritt vor.
Die Haltestelle Imera / Giustizia ist zwischen der gleichnamigen Via Imera und der Via Alberto Amedeo “eingeklemmt”. Der Zugang zur Haltestelle erfolgt über die Via Imera und ist eine der komplexesten Haltestellen der Verdoppelung der Eisenbahnverbindung von Palermo
.Die beiden Tunnel, gerade und ungerade, kreuzen sich genau an der künftigen Haltestelle und passieren auf zwei verschiedenen Ebenen mit zwei verschiedenen Wegen, wie auf dem Foto unten gezeigt, das eine gute Vorstellung vermittelt.
Auch dank der Sperrung der Arbeiten am Vicolo Bernava wurde die Haltestelle nie fertiggestellt und der neue Tunnel nie fertiggestellt.
Auf den Luftbildern ist zu sehen, wie die neue Galerie schließlich „begraben“ wird und die verschiedenen Zugänge projektbezogen vervollständigt.
Es sind auch mehrere Verstärkungen sichtbar, die es ermöglichen werden, die verschiedenen Räume und die verschiedenen geplanten und noch nicht gebauten Strukturen fertigzustellen.
Wir danken
- Palemocity 11
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- für die tollen Aufnahmen
- Seien Sie nicht beunruhigt, wenn Sie die Strukturen mit dunklen Lichthöfen oder viel Vegetation sehen, die verschiedenen Strukturen wurden im Laufe der Jahre verlassen, aber immer noch bedeckt und so weit wie möglich repariert, um eine Verschlechterung durch atmosphärische Einflüsse zu verhindern.
Ein kleines Detail betrifft die Komplexität des Gebiets in Bezug auf die hydraulischen Bedingungen.
Der Papireto-Kanal verläuft nur wenige Schritte entfernt und auch die Baustelle des Südostkollektors steht kurz vor der Vollendung.
Aber was hat das alles damit zu tun?
Auf den Fotos sehen Sie einige Tanks, die seit Jahren Wasser direkt aus dem Tunnel in die Kanalisation pumpen, um den Grundwasserspiegel unter Kontrolle zu halten und zu verhindern, dass die Haltestelle durch das aus dem Untergrund kommende Wasser beschädigt wird.
All dies wartet eindeutig auf die endgültige Lösung, bei der das Problem nicht mehr vorhanden sein wird.
Wir möchten den Artikel beenden, indem wir über die großen Räume sprechen, die diese Haltestelle neu entwickeln wird.
Die gesamte Haltestelle hätte die Möglichkeit, nicht nur die angrenzenden Flächen via Imera, sondern auch die verlassenen Flächen, auf denen vor einigen Jahren die „Papireto“-Stellplätze gestanden haben, neu zu bebauen.
Jetzt aufgegebene Flächen, die stattdessen zu einem riesigen Parkplatz werden könnten, nützlich zum Beispiel für regionale Mitarbeiter, die bei ARS arbeiten, oder für Bürger, die im Zentrum arbeiten.