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Al final, ha llegado la luz verde del consejo municipal de Palermo al plan trienal de obras públicas.
Y la votación en la Sala delle Lapidi también da el ok a la línea A del tranvía que, por lo tanto, también pasará por Libertà y por Roma.
La aprobación se produjo gracias a 22 votos a favor, incluidos los de Italia Viva, 7 abstenciones y ninguno en contra.
Pero no solo el transporte.
El plan también incluye nuevos viveros, sistemas de alumbrado público, intervenciones en la piscina municipal, reforestación en Monte Pellegrino.
También está previsto el mantenimiento de carreteras y la remodelación de la costa de Addaura y Barcarello.
“Expreso un gran agradecimiento a la regidora María Prestigiacomo y a la estructura técnica por el excelente trabajo realizado – dice el alcalde Leoluca Orlando -.
La aprobación, lamentablemente con gran e injustificado retraso, del plan trienal de obras públicas sin ninguna modificación, y esto demuestra la pretensión de la oposición en los últimos meses que han dañado la economía de la ciudad, confirma la visión de la ciudad por parte de la administración municipal y la perspectiva concreta del futuro de Palermo diseñado y listo para competir por 2021 (el total en el tres años asciende a 4.600 millones de euros) destinados a cambiar aún más el rostro de la ciudad y a confirmar un camino de remodelación urbana desde la más pequeña hasta la más grande de las intervenciones: desde las guarderías en los distritos de Danisinni y Sperone hasta la construcción de otras líneas de tranvía que afectan al centro de la ciudad, superando las distancias entre el centro y pe referia urbana, conectando a las cuatro que ya están en funcionamiento desde hace cinco años”.
Incluso el concejal de Movilidad Giusto Catania no oculta su satisfacción por el visto bueno al plan que “permite comprometer millones de euros en obras públicas”.
Sobre el no a la enmienda que quería bloquear la construcción del tranvía comenta.
“Lástima por los retrasos acumulados en los últimos meses, ahora las oficinas están en condiciones de publicar la licitación.
Una gran noticia para Palermo que finalmente podrá completar su sistema de tranvías, mejorando la movilidad y habitabilidad de la ciudad”.
El ok a la línea A del tranvía llegó tras el rechazo de la enmienda Argiroffi-Forello (grupo Oso), que quería paralizar la construcción de la obra.
La votación se cerró con solo 8 a favor de la enmienda, 4 abstenciones y 13 en contra.
Fue decisiva la salida de la Cámara de algunos miembros de la oposición y la abstención de los consejeros de Hermanos de Italia y Forza Italia.
Giulia Argiroffi, Ugo Forello, Fabrizio Ferrandelli, Cesare Mattaliano y Leonardo Canto comentan: “Hemos notado, con enorme decepción política pero también humana, que por razones ciertamente alejadas del interés público, uno puede abandonar las batallas y pisotear la coherencia y la conciencia: así los consejeros de Fratelli di Italia y algunos consejeros de Italia Viva, Forza Italia y Lega que abandonaron la Cámara o se abstuvieron en el momento de la votación de la enmienda, llevándola al rechazo”.
Luego agregan: “Estamos orgullosos de nuestro camino, basado en escuchar y compartir con la ciudad y la competencia, y de la coherencia absoluta que la distingue, que es la única garantía real a la que se puede dedicar esta ciudad.
Palermo, atormentada por obras interminables y muchas veces inútiles, y emergencias no resueltas tiene una necesidad primaria de programas y proyectos serios, capaces de garantizar la viabilidad y la sostenibilidad, garantías que hoy están totalmente ausentes.
El sistema de tranvías no tiene garantía de diseño, por el contrario.
Y hoy es precisamente las criticidades no resueltas y las certezas de la sostenibilidad, habernos llevado, en absoluta coherencia y transparencia con las batallas que hemos tenido y las habilidades adquiridas, a proponer nuevamente, mediante una enmienda, el extracto de la única sección A de las tres -Plan anual de obras públicas 2021-2023, manteniendo las demás líneas, que son útiles en cambio a la terminación y funcionamiento de las existentes”.
Los concejales de Avanti Insieme, Movimento 5 Stelle, Pd y Sinistra Comune se mostraron satisfechos y, a través de una nota conjunta, comentaron: “La aprobación del plan trienal de obras públicas, solicitado reiteradamente por nuestros grupos concejales, representa un acto de justicia para nuestra ciudad Finalmente, de hecho, se podrá proceder a la adjudicación de licitaciones para la recuperación y construcción de numerosas obras esenciales, incluidas las escuelas infantiles Galante, Mimosa, Domino, Brancaccio, el complejo Tommaselli, alumbrado público en la mayor parte de la ciudad, la reforestación de la reserva de Monte Pellegrino, las intervenciones en la piscina municipal, el baglio Mercadante allo Zen, el centro comunitario de Sperone y la remodelación de la costa de Addaura y Barcarello El resultado favorable de la votación confirma la eficacia y necesidad de la nuestra batalla en los últimos meses, que culminó con la ocupación de la propia sala del consejo”.
Y añadía: “Incluso la aprobación de las líneas A, B y C del tranvía demuestra que la propaganda contra esta obra pública, fomentada con los más variados argumentos populistas, carecía de fundamento.
La mayoría de los concejales hoy finalmente han realizado un acto de responsabilidad, evitando el desperdicio de millones de euros ya asignados y permitiendo que Palermo complete el camino de movilidad sostenible ya iniciado.
Toda la ciudad, desde los suburbios hasta el centro, finalmente estará conectada y accesible, como sucede en otras metrópolis europeas “.
El ok al plan es también una excelente noticia para el candidato de centroizquierda a la alcaldía Franco Miceli, quien subraya que “el voto favorable de toda la coalición que me apoya es una importante señal de unidad”.
Y vuelve a decir: “Son numerosas las obras que ahora se pueden realizar: la ciudad se prepara para ser más inclusiva, funcional y moderna gracias a toda una serie de intervenciones que, desde el centro hasta la periferia, mejorarán la calidad de vida de todos y todas ellos impactando también en el sector turístico y medioambiental: hablo por ejemplo del impacto social de las nuevas guarderías previstas en muchos barrios, de la movilidad sostenible que se activará gracias a las conexiones del tranvía y la reforestación del Monte Pellegrino, pero no solo.
El plan incluye la recuperación de estructuras que serán espacios de vital importancia para el tejido social de Zen y Sperone”, continúa Miceli, refiriéndose a la viga Mercadante ubicada en Zen y el centro social Sperone.
“Además, derrochar varios millones de euros ya asignados o perder más tiempo hubiera sido una irresponsabilidad: en cambio, el voto favorable de la coalición que me apoya es una excelente e importante muestra de solidaridad”, prosigue.
“Juntos realizaremos las obras con la coordinación de una autoridad que montaremos ya en los primeros 100 días para que supervise y coordine las obras para asegurar su finalización en tiempos determinados y con total transparencia”.
Y concluye: “Hay que asegurar las obras y sobre todo los fondos para que no se pongan en marcha comisiones de empresa”.
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