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Durch einen Beitrag des derzeitigen Stadtratsmitglieds für Stadtplanung, Umwelt, Mobilität und funktionale Beziehungen mit AMAT, Giusto Catania, erfahren wir, wie die Ausschreibung für die Vergabe dieses neuen Dienstes hinter den Kulissen abläuft.
Die Kritikpunkte des AMIGO-Dienstes von AMAT
In den letzten Jahren haben wir die Implementierung des von AMAT verwalteten Dienstes mit den Stationen in der Stadt gesehen.
Nach einiger Zeit, wenn man die Bilanz ein wenig zusammenfasst, stieß der Dienst auf einige Schwierigkeiten, die wie folgt zusammengefasst werden können: Kapillarität der Stationen, Wartung der Stände und Betrieb der Informationssäulen (oftmals fehlerhaft), Verwaltungskosten und langsame Installation neue Stände.
Wie “frei fließend” funktioniert
Der Benutzer, der den Dienst nutzt, kann über eine spezielle App nach dem genauen Punkt suchen, an dem das nächste Fahrrad für seine Position verfügbar ist.
Wie bereits beim Sharing-Scooter müssen Sie, wenn Sie sich dem Fahrrad nähern, es mit Ihrem Smartphone entsperren und nach Ihren Bedürfnissen verwenden und dann an der bequemsten Stelle stehen lassen.
Die Vorteile sind vielfältig: Erstens muss der Benutzer das Fahrzeug nicht mehr in vordefinierten Boxen abholen und abgeben (wie dies beim aktuellen Service von AMAT der Fall ist).
Während für den Service-Manager der Standort der Stationen, deren Wartung und die daraus resultierende Bürokratie vermieden werden.
Wann und wie viel
Die Öffnung der Gemeinde Palermo für den Free-Floating-Service sanktioniert wahrscheinlich die Bereitstellung dieser strengeren Methode zugunsten der privaten Verwaltung, die sich darauf vorbereitet, in der Stadt zu landen.
Der erste Fahrradzyklus wird Ende Mai eintreffen, während die Zahl von 1.500 Fahrzeugen, die Palermo zur Verfügung stehen, bis Juni erreicht sein wird.
Nachfolgend finden Sie die Ankündigung des Stadtrats Giusto Catania in den sozialen Medien.
(Das Titelbild ist nur ein Hinweis und entspricht nicht dem Service, der implementiert wird – Quelle: https://ilpost.it/)