El comité de Ponte Subito contra el geólogo Tozzi y Boccia del Partido Demócrata: “Solo especulaciones”

«Asistimos a la enésima especulación de los sospechosos de siempre que tienen el coraje de montar una tragedia tan dramática como la riada de Ischia en el torpe intento de alimentar el consenso contra la construcción del puente sobre el Estrecho: en pocas horas el senador y líder del Partido Democrático Francesco Boccia y el geólogo Mario Tozzi han explotado el drama de Ischia para sacar a relucir la gran obra del Estrecho. Boccia, de hecho, dijo que la derecha habla del puente mientras Italia se cae a pedazos, mientras que Tozzi argumentó que en caso de terremotos, el puente permanecería en pie pero uniría dos cementerios. Palabras gravísimas que dejan consternada a toda la comunidad de la zona del Estrecho». Así lo indicó en una nota del Comité de Ponte Subito.

“En el primer caso -continúa el comunicado-, Boccia debería preguntarse por qué Italia se desmorona si su partido la gobierna desde hace 11 años y en 2011 decidió bloquear las obras del puente sobre el Estrecho para destinar esos fondos a ‘otras prioridades’. ‘ , incluida la lucha contra la inestabilidad hidrogeológica. Después de tanto tiempo, no han hecho el Puente y evidentemente ninguno de los demás. ¿Con qué valentía acusan ahora a la voluntad política de construir el puente de responsabilidad por el desastre de Ischia? El puente no es una alternativa para asegurar el país, al contrario. El nopontismo de la izquierda, en cambio, ha demostrado en los hechos de la última década que no construir el puente no significa hacer otras cosas. En Tozzi, por otro lado, le recordamos que Messina y Reggio Calabria son parte del área con mayor riesgo sísmico en Italia, por lo que los edificios están construidos de acuerdo con los estándares antisísmicos también gracias a la herida aún viva del 1908 terremoto que marcó la historia de estos territorios. En las últimas décadas ya ha habido fuertes terremotos que han puesto a prueba las edificaciones de la zona: el de magnitud 6,1 en 1978 y el de magnitud 5,7 en 1990 no provocaron derrumbes a pesar de la gran magnitud y las muertes fueron pocas, casi todas provocadas por temibles enfermedades. El Puente del Estrecho resistiría cualquier tipo de sismo, como confirmaron recientemente los máximos representantes de Ingv y Protección Civil, basta pensar que en 1995, cuando ocurrió el terremoto de Kobe (magnitud 7,3), en Japón, se estaba construyendo el puente Akashi-Kaikyo y no sufrió ningún daño. Si ya se hubiera construido, habría permitido que los vehículos de emergencia se movieran más rápidamente hacia las áreas afectadas y, por lo tanto, habría resultado en menos muertes. Incluso en el Estrecho de Messina, el puente sería una infraestructura estratégica para hacer frente a emergencias, representando una conexión estable, segura y rápida con Sicilia a la que, de otro modo, solo se podría llegar por mar. El puente, por tanto, no uniría dos cementerios sino que, por el contrario, evitaría que cualquier calamidad transformara en cementerios los pueblos y ciudades de Calabria y Sicilia por la ausencia de socorristas y la falta de conexiones”.

«La buena noticia del día -prosigue el comité- viene en cambio del presidente de FareAmbiente Vincenzo Pepe, que acaba de anunciar hoy una gran batalla medioambiental para la construcción del puente sobre el Estrecho que, además de innumerables aspectos logísticos, estratégicos, social y económica, en realidad es también la gran obra más ecosostenible de la historia porque reduciría la contaminación provocada por los ferries en el Estrecho y las emisiones de dióxido de carbono provocadas por la falta de transporte terrestre adecuado entre Sicilia y el resto del continente. Una situación que obliga a los sicilianos a utilizar el avión más contaminante para viajar a lugares cercanos que, de otro modo, son más accesibles en coche y tren. No puede haber un ecologista o ambientalista que esté en contra del puente sobre el Estrecho, una obra que solo traería enormes beneficios ambientales, y nos complace tener una gran asociación como FareAmbiente a nuestro lado en el gran desafío pro puente sobre el Estrecho” .

© Reproducción reservada