Doublement ferroviaire, arrêt des travaux entre Cefalù et Castelbuono évité : salaires versés

Bonne nouvelle pour les travailleurs du doublement ferroviaire de la ligne ferroviaire Palerme-Messine. L’entreprise qui a reçu le contrat de Rfi (Rete Ferroviatia Italiana), Toto Costruzioni, après des semaines de polémique avec les syndicats, a garanti qu’à partir de janvier, les interventions seront plus dépensées et que les salaires seront payés régulièrement, après les problèmes identifiés dans le ces derniers temps et à cause des querelles constantes avec les représentants syndicaux. Il y a quelques jours, la dernière paroi moulée du tunnel de S. Ambrogio a été démolie, une étape fondamentale pour le doublement du tunnel.

Avec la chute du diaphragme, les deux fronts de creusement du tunnel se rejoignent, permettant la réalisation d’un tunnel de près de 4 km de long, entièrement creusé en méthode traditionnelle, sur le tronçon Ogliastrillo-Castelbuono.

Le projet global comprend, outre la construction du tunnel S. Ambrogio, également l’excavation mécanisée du tunnel de Cefalù, la construction du nouvel arrêt Cefalù entièrement souterrain, la nouvelle gare de Castelbuono, la suppression de cinq passages à niveau, la sécurité de la portion de territoire dans laquelle l’ouvrage s’insère par l’aménagement hydraulique des cours d’eau.

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