Die Gemeinde beseitigt die Barrieren in der Nähe der Corleone-Brücke, der Amat, nicht: „Unmöglich, die Linie 100 zu reaktivieren“

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Nach der Aufhebung der Verkehrsbeschränkungen auf der Corleone-Brücke konnte Amat die Linie 100 nicht reaktivieren, da die Gemeinde „die noch entfernen muss New Jersey aus Stahlbeton, um den Durchgang von Bussen auf der Seitenspur der Viale Regione in Richtung Trapani zu ermöglichen.

Das ehemalige städtische Unternehmen, das sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln befasst, schreibt es und erklärt, dass diese Situation entsteht Unannehmlichkeiten für Benutzer, wie von a Palermo heute letzte Woche von einem Studenten.
Die Nichtausführung der Anordnung, die am 25.
Mai vom City Mobility Service erteilt wurde, hindert Amat daran, die vorübergehend stornierten Haltestellen wiederherzustellen.
Was, wie das Unternehmen noch erklärt, „noch die Mitteilung über die Suspendierung angebracht hat, mit Ausnahme der Haltestelle in der Via Aloi, wo das Schild teilweise abgelöst wurde“.

„Daher ist die Behauptung des Benutzers, der behauptet, die Aufhebung des Stopps durch die Anwohner im Bereich der Viale Regione Siciliana-Aloi entdeckt zu haben, nicht wahr“, weist der Amat darauf hin.
Tatsache bleibt, dass die Linie 100 bis heute den Seitenabschnitt der Viale della Regione Siciliana vor der Corleone-Brücke nicht befahren kann, weshalb das Unternehmen in der Via Roccazzo mit Stift und Papier die Gemeinde aufforderte, die Verordnung anzuwenden.

Die Notiz fordert ausdrücklich „die Öffnung der Umgehungsstraße in Richtung Trapani auf der Höhe von Oliveri, die angesichts der Verengung der Fahrspuren auf der Corleone-Brücke nur für den Durchgang mit leichten Fahrzeugen bestimmt ist; die Einrichtung einer Einbahnstraße in Richtung Trapani im Abschnitt zwischen der Q8-Tankstelle und dem Zugangspunkt zur Mittelspur in Oliveri; die Neudefinition der neuen Umgehungsstraße an der Q8-Tankstelle, die es den Bussen ermöglicht, sicher und ohne Eingriff in die Fahrspur auf der Mittelspur auszufahren“.

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